Путін передав Росію до китайського геополітичного фонду

“Патріотична” частина Рунета хором славить приєднання Росії до амбіційного китайського проекту «Один пояс – один шлях». Нібито участь в ньому принесе РФ величезні бонуси у вигляді пожвавлення національної економіки. І попутно поховає американський проект глобалізації, від якого Російської Федерації дісталися одні біди,  пише відомий російський блогер Андрій Нальгін у своєму ЖЖ.

Словом, він знову всіх переграв.

Це, зрозуміло, не перший випадок практичного втілення дитячої парадигми “на зло мамі вуха відморожу”. Але найдорожчий, якщо дивитися на віддалені наслідки для країни. І найдешевший, якщо прикинути обіцяну ціну за перетворення в китайського васала.

Що не враховують «патріоти» Рунета?

На перший погляд, все прекрасно. Китайці вкладають гроші в будівництво транспортної інфраструктури на території країн-учасниць проекту. Нові коридори пов’язують Піднебесну з споживачами в Західній Європі і Центральній Азії, зменшуючи вартість і скорочуючи терміни доставки товарів Made in China кінцевим покупцям. Як під час будівництва, так і в процесі експлуатації побудованих доріг в країнах-транзитера розквітають різні бізнеси – сервісні, транспортні, ремонтні, складські та ін. Далі позитивні ефекти поширюються на суміжні сектори економіки, і в кінці кінців на всій протяжності «Шляху» будуються нові заводи, міста і логістичні центри.

Економічний пояс Шовкового шляху alter idea

Тхне Маніловщиною

Очевидно, так. Подібні солодкі мрії не враховують суворих реалій китайської експансії. Досить чітко їх вже можна спостерігати в Лаосі, який одним з перших дозволив втягнути себе в цей дороговказний проект.

Незаймані джунглі Лаосу з болем спостерігають за роботою китайських інженерів, які проектують чергову ділянку більш ніж 400-кілометрової залізниці, якій належить стати частиною транзитного коридору до Індійського океану. На декілька кілометрів величезні китайські самоскиди, екскаватори та грейдери змітають все зайве з поверхні землі. Трохи далі потужний прохідницький щит китайського виробництва вгризається в кам’яну скелю, пробиваючи ще один тунель. Неподалік зроблені в КНР багатотонні міксери перетворюють китайський цемент в потрібний дорожникам бетон. Пісок для нього, втім, місцевий.

На будівництві працює близько 10 тис. робітників. Зайве говорити, що майже всі вони – китайці. Місцева влада сподівалася, що масштабний будівельний проект покращить ситуацію із зайнятістю в регіоні. Але дивним чином китайським підрядникам не підійшла місцева робоча сила. В результаті більш-менш непогано йдуть справи лише у тих, хто зумів знайти своє місце в обслузі китайських будівельників. Наприклад, сутенери та їх «живий товар» таки отримали шматочок від китайських інвестицій в дорожню інфраструктуру Лаосу.

Іншим не перепало і цього. А деякі виявилися і зовсім в програші. Так місцевим фермерам, на чиїми землях повинна пройти магістраль, обіцяли компенсацію – приблизно по 10 дол. За кожну сотку землі (ринкова її вартість становить в середньому 100 дол.). Але не виплатили навіть таких крихіток: влада просто прийняла закон, аналог якого в Росії називають «сочинським».

Але якщо для Лаосу «Новий шовковий шлях» означає все ж такий-сякий, але прихід цивілізації, то для Росії підключення до дорожнього проекту Китаю несе цілий ряд додаткових мінусів. По-перше, прольот Транссибу, для якого північний транзитний коридор – прямий конкурент. По-друге, через жорсткі вимог китайської сторони, яка наполягає на 100% -м використанні власних матеріалів та обладнання, російські виробники товарів-аналогів нічого не вигадали від проекту (а швидше за все, вони банально програють в конкуренції китайцям, для яких «Шлях»ще ширше розкриє двері на нові ринки). По-третє, тягар експлуатаційних витрат повинна буде нести російська сторона, а до розподілу прибутків справа дійде років через 10-15 за оптимістичними прогнозами і через 50 по песимістичним.

Нарешті, прокладка «Нового шовкового шляху» неминуче та істотно збільшить економічну і геополітичну вагу КНР у Центральній Азії, тоді як відносний вплив Росії в регіоні об’єктивно буде скорочуватися. Власне, китайський проект вже зараз багато хто називає аналогом «Планом Маршалла» для Євразії. Завдяки йому, нагадаю, майже 70 років тому США отримали колосальний вплив на країни Західної Європи. Це вплив зберігся і до сих пір.

В рамках «Плану Маршалла» США вклали в європейські держави понад 13 млрд дол. (Приблизно 140 млрд дол. в сучасних грошах). Китай обіцяє країнам-учасницям майже 1 трлн дол. І обіцяє другий за масштабом інвестиційний пакет Росії (перший все ж дістається Індії, яка торгується більш вміло).

Китайські глобальні амбіції alter idea

Але обіцяти – не означає одружитися. До теперішнього часу Китай вклав в «Новий шовковий шлях» лише близько 50 млрд дол. Не цілком ясно, звідки КНР, що стикається з економічним уповільненням і відтоком капіталу, візьме інші 950 млрд дол. в найближчі 3,5 роки. Китайські держбанки і так обтяжені токсичними боргами, а масштабна грошова емісія Народного банку Китаю очевидним чином суперечать завданню збереження за юанем статусу світової резервної валюти.

Але навіть якщо якісь фінансові потоки з боку Китаю і попрямують в найближчі роки, то у Росії немає ніяких сумнівів в тому, хто стане основним бенефіціаром амбітного китайського проекту. У всіх на слуху імена тих, хто вправніше за інших освоюює інвестиції на гігантських проектах. Ось тільки чесно зароблені ними нові мільярди перетворять Росії в китайського бовдура – та ще занедорого.

Короткий URL: http://alter-idea.info/?p=21677

Добавил: Дата: Май 16 2017. Рубрика: Геополитический контекст. Вы можете перейти к обсуждениям записи RSS 2.0. Все комментарии и пинги в настоящее время запрещены.
Loading...
Загрузка...

Комментарии недоступны

Загрузка...
Карта сайта
Войти | Дизайн от Gabfire themes